El nuevo ministro de Transportes, Óscar Puente, defiende el ferrocarril por su sostenibilidad, pero debe visitar pronto Huelva, paraíso sostenible de Europa, donde los trenes son una sombra grotesca.

Otro gran episodio de avería de los trenes, entre incontables incidencias diarias, evidencia de nuevo la urgencia de inversiones para no ver más pasajeros arrastrando maletas junto a la vía. El Malacate: Madrugada infernal en Huelva.

Raquel Sánchez defiende que siguen "la programación prevista" para la alta velocidad en Huelva. La DIA de la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva se pierde en su tramitación.

Asegura que este corredor ferroviario es vital para el crecimiento económico y social de la Eurorregión y para su cohesión con el resto de la Península. Al tren entre Huelva y Sevilla le sobra una hora.

Apenas propone constituir mesas de trabajo con el Gobierno para coordinar propuestas.

La partida irá destinada al proyecto de obras de la línea de Alta Velocidad cuando se apruebe la DIA. Los 63 millones del Corredor Atlántico son “exclusivamente para la Huelva-Zafra”.

Las relaciones diarias en ambos sentidos de la conexión ferroviaria se salen del horario laboral. Al tren entre Huelva y Sevilla le sobra una hora.

La Junta pide que se reduzca a 25 minutos la duración del trayecto que ahora llega a una hora y 38. Sólo cuatro trenes dan servicio a la conexión cada día en cada sentido. Los funcionarios tienen vetados los trenes a Sevilla (y a Huelva). La ministra de Transportes elude dar plazos sobre la llegada del AVE a Huelva.

La conexión ferroviaria entre la capital onubense y la ciudad hispalense se extiende a una hora y media.

El secretario general del PSOE-A llevará al debate de investidura los planes para Doñana.