Este ingeniero dirige la plataforma digital más extendida que pone en contacto al cliente con los taxis. Pide cambios normativos en Andalucía que permitan al sector competir con los VTC.

El superintendente explica a los taxistas y a representantes de la plataforma de VTC cuál será la interpretación del protocolo.

La Policía Local rectifica ese aspecto difundiendo un protocolo que sustituye a la orden de finales de julio. Un oficial especializado de Marbella aclarará a los agentes sobre cómo deben actuar frente a las VTC.

Estos son los documentos que deben mostrar los conductores de VTC, según el último protocolo difundido por la Jefatura, según el documento al que ha tenido acceso Diario de Cádiz.

“Los asustados y desprotegidos somos nosotros, nuestras familias y las de quienes trabajan con nosotros”, asegura un grupo de taxistas. En el colectivo están recogiendo firmas para pedir al Ayuntamiento que este mes pueda salir la flota completa, en previsión de las 'vacas flacas' del resto del año.

Ya es la tercera que se interpone desde el lunes, después de que Uber comenzase a operar en Cádiz el pasado jueves. Los taxistas niegan que estén coaccionando a nadie, pero siguen informando a los Uber que entiende que infringen el reglamento.

El edil pide que o bien apruebe el reglamento del sector o ceda la competencia a los Ayuntamientos.

“Apostamos por el empleo y los beneficios para gente de aquí", apunta el primer teniente de alcalde, Demetrio Quirós. El brazo derecho de José María González , Kichi, defiende "una competencia en igualdad de condiciones y reglada, como está la del sector del taxi”.

Unauto VTC, que aglutina al 90% de las VTC de España, estudia acciones legales contra el Consistorio gaditano. La asociación entiende que la obligación de regresar a la base si no hay contrato va contra el reglamento de transportes.

La Jefatura de la Policía Local ordena a los agentes que los VTC no pueden captar clientes por la ciudad.