Reveses judiciales, fallos de obra e innumerables retrasos marcan el largo recorrido de un polémico proyecto que ha despertado un creciente escepticismo entre la ciudadanía.

La consejera de Fomento afirma que el contrato sitúa al tranvía "en la antesala de su puesta en marcha". Permitirá la reincorporación de todo el personal, 56 trabajadores en total. ¿Y ahora qué le queda al tranvía?.

La Junta ya tiene redactado el proyecto, cuyo presupuesto asciende a 1,5 millones. Habrá un acceso a la zona comercial desde el tranvía de la Bahía. ¿Y ahora qué le queda al tranvía? .

Tras el anuncio de la Junta sobre su puesta en marcha en 2022, José María Román defiende la relevancia de este medio de transporte para la Bahía, pero siempre que se le dote de la agilidad y eficacia que requiere para ser útil.

Fomento prevé firmar en noviembre el contrato de premantenimiento con Renfe, por lo que sólo quedará el contrato de explotación de servicio.

Su puesta en marcha depende ahora de las últimas pruebas previas a la explotación, autorizaciones, un convenio con Adif y la contratación del servicio de transporte de viajeros. Los primeros trabajos en la calle Real comenzaron en 2008, tal día como hoy.

La alcaldesa aprovecha la primera visita institucional del presidente de la Junta al Ayuntamiento de San Fernando para insistir en el proyecto, cuya puesta en funcionamiento se aguarda desde hace años. Recuerda los temas pendientes e insiste en la necesidad de "dar un nuevo impulso" a las inversiones del gobierno andaluz en La Isla.

CCOO denuncia que el personal contratado hace un año se queda en la calle tras recibir una formación de 1.200 horas como conductores y reguladores.

Se trata de uno de los contratos imprescindibles para la puesta en marcha de este medio de transporte en la Bahía.

Desde ayer se circula con una segunda unidad y se ha reanudado el doble turno. A finales de mayo se espera haber recuperado el ritmo previo a la crisis del coronavirus.