Triple estreno para Volkswagen que lanza, simultáneamente, dos versiones deportivas de dos de sus turismos eléctricos: los ID.3 GTX y ID.7 GTX Tourer. En el primer caso la versión Performance alcanza una potencia de 326 CV (240 kW) por los 286 CV (210 kW) de la estándar; mientras que en el familiar se eleva a 340 CV (250 kW). Esta misma es la que emplea, el ID.Buzz, su monovolumen eléctrico disponible con 4,71 o 4,96 m de largo. Deportivo y tracción total, con un motor por eje: VW ID.4 GTX. Volkswagen muestra la versión deportiva de su berlina eléctrica, el ID GTX Performance.

Tras la presentación del Peugeot 3008, le toca el turno a su hermano mayor, el 5008, un SUV de tamaño medio-grande, con 4,79 m de largo y siete plazas, que hace su aparición con versiones eléctricas de hasta 660 km de autonomía. Así, el E-5008 se pondrá a la venta el próximo otoño con tres niveles de potencia: 210 (154), 230 (169) y 320 CV (235 kW). Peugeot reinventa sus eléctricos con el nuevo E-3008, un SUV muy a considerar.

El EX30 es un SUV que, por su tamaño y otras cualidades más entre las que también está su sistema de propulsión eléctrico, encaja perfectamente como una opción para quien precise un coche destinado, esencialmente, a moverse en la ciudad y su periferia. No obstante, también puede afrontar recorridos de más enjundia sin problemas por potencia, autonomía o calidad de rodadura. Así es el EX30, el SUV eléctrico de Volvo cuyo precio arranca en 36.770 euros.

Entre uno y dos años tardarán los modelos de las marcas del grupo Core de Volkswagen en disponer, al completo, de la gama de modelos eléctricos de pequeño tamaño desarrollados a partir de la plataforma MEB Entry y cuyo precio rondará los 25.000 euros. El último en ser mostrarse como prototipo, el Skoda Epiq. Con el R-5 E-Tech, Renault busca el camino para popularizar los eléctricos. Citroën apuesta, con el ë-C3, por eléctricos mucho más asequibles.

Adquisiciones, acuerdos de colaboración en desarrollo, producción... En el sector del automóvil son frecuentes los pactos, a veces entre marcas que, aparentemente, se consideran antagónicas, con el objetivo de lograr beneficios comunes. Ese ha sido el caso de, en la última semana, Nissan y Honda por un lado; y Renault y Volvo, por otro. Volvo anuncia beneficios récord, a la vez que la reducción de su peso en Polestar. Renault reorganiza su negocio y llega a acuerdos con Geely, Google y Qualcomm. Nissan Interstar y Renault Master, dos gemelos destinados a poder con todo.

Christian Costaganna es el nuevo director general de Nissan en España en sustitución de Bruno Mattucci, que ahora pasar a ser Senior Project Lead, Nissan United y Proyectos Estratégicos para la región Nissan AMIEO. Costaganna, que viene de ser director general de Nissan Nordic Europa, fue anteriormente director de marketing en España y, luego, de ventas. Nissan presenta su visión para 2030 con una inversión de 15,6 billones de euros.

Alfa Romeo sigue aportando detalles de cómo será su futuro, un tiempo inmediato en el que está confirmado el lanzamiento de futuras generaciones de los Stelvio y Giulia, la primera de ellas ya prevista para el segundo semestre del año que viene; la de la berlina para 2026. Alfa Romeo prepara su primer coche eléctrico.

Por primera vez, el acabado N Line de Hyundai está disponible para todas las versiones del Kona, ya que también se combina ahora con el motor eléctrico. Las primeras unidades con esta asociación llegarán a los concesionarios a lo largo de esta primavera. El Kona de Hyundai se hace más grande en todos los sentidos. Hyundai ya tiene en sus vitrinas el premio al Kona como Mejor Coche del Año.

Ya están llegando a los concesionarios las primeras unidades de la tercera generación del Countryman, un coche que Mini ha hecho más grande para facilitar su uso familiar. Eso sí, tanto su aspecto como su carácter siguen siendo los que quienes conocen los Mini esperan de los modelos de la marca. Cooper y Countryman, la renovación en clave eléctrica de Mini. El Countryman de Mini tendrá una versión John Cooper Works All4 de 300 CV. .

El Seal U es un SUV de tamaño medio que comenzará a estar disponible durante el segundo semestre de este año. Inicialmente, iba a contar con un sistema de propulsión eléctrico pero, ahora, BYD confirma también que se lanzará con un híbrido enchufable que la marca llama Super DM (Dual Mode). BYD Seal U, el nuevo SUV eléctrico chino que costará desde 42.290 euros.