Hasta nueve híbridos enchufables distintos conforman la oferta de Volkswagen, con el Golf y el Touareg como modelos más extremos y el propósito de la gama de dar respuesta a una demanda que, en el primer semestre del año ha crecido un 300 por ciento. Así es esta familia con etiqueta cero que puede proporcionar una conducción sin emisiones en el día a día.

Volkswagen pretende hacer las ventas a través de Internet, sin pasar por el concesionario. Esta fórmula, que se utilizó con el lanzamiento del ID.3 en España, se quiere llevar a otros modelos eléctricos; hasta usarla con otros coches de Skoda, Audi, Cupra e incluso VW Comerciales.

Tras la actualización del Tiguan le llega el turno a la versión larga y de hasta siete plazas, el Tiguan Allspace. Diseño, nuevos sistemas y equipamientos, además de controles táctiles desembarcan en esta variante de 4,72 m de largo del SUV de Volkswagen. Disponible desde junio, las primeras unidades llegan a final de año.

Inicia Volkswagen la comercialización, con un precio de 51.300 euros, de la versión más radical de su Golf de octava generación, por potente, prestacional o efectiva: el Golf R. Sin embargo, la oferta de modelos deportivos R de la marca no se queda en ese modelo y, dentro de poco, serán siete los modelos que acompañan a su nombre de esa “R”.

El resultado operativo se ha situado en el nivel anterior a la crisis por la pandemia.

Además del ID.3 y el ID.4, cuyas primeras unidades empezarán a entregarse a finales de este mes, este año Volkswagen también sumará a la gama el ID.4 GTX, la versión más potente de la gama; el ID.5 coupé y el ID.6 X / Crozz para el mercado chino.

Volkswagen ha presentado su hoja de ruta para los coches eléctricos durante los próximos 10 años en su primer Power Day. Su objetivo prioritario es reducir la complejidad y el coste de producción de la batería para hacer que el automóvil sea atractivo y viable para la mayor cantidad de clientes posible.

La distribuidora del Grupo Volkswagen en España vendió 127.000 automóviles en 2020 en nuestro país, el 27,5 por ciento menos que en 2019, una caída que es cinco puntos inferior a la que registró el mercado, que fue del 32,3 por ciento.

Volkswagen liga su futuro a uno de los grandes del mundo de la informática: Microsoft. Juntos acelerarán el desarrollo hacia la conducción autónma utilizando los servicios de informática en la nube de Mitcrosoft Azure.