Almería, entre las tres únicas capitales de España que bajan el impuesto de circulación

Almería se ha convertido en una excepción en el mapa fiscal español. Se coloca entre las tres únicas capitales de provincia de todo el territorio nacional en haber aprobado una reducción efectiva en el conocido "sello del coche" y lo hace en medio de un panorama marcado por el incremento de las tasas municipales.

La capital almeriense figura junto a Huesca y Valladolid en el informe elaborado por AEA (Automovilistas Europeos Asociados), sobre fiscalidad municipal, formando parte de este exclusivo club que se desmarca de la tendencia generalizada marcada por la subida del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), y en los mejores casos, su congelación. El Ayuntamiento de Almería ha ido más allá al aplicar una reducción del 5.02%, aproximadamente en este nutriente de las arcas municipales. No obstante, se trata de una de las medidas con las que compensar el 'tasazo de la basura' que supondrá, en su conjunto, un ahorro para las familias de 4,5 millones de euros que el Consistorio dejará de ingresar.

Podio compartido

Esta decisión coloca a Almería en un podio compartido con apenas otras dos capitales, consolidando su posición como una de las ciudades con menor presión fiscal del país, según defendía recientemente durante una sesión plenaria la concejal de Economía, Vanesa Lara. De hecho, distintos informes reconocen a la capital almeriense como la novena capital de provincia con menos carga impositiva general en España.

La bajada del Impuesto de Circulación no solo alivia el bolsillo de los ciudadanos frente al 'tasazo de la basura', sino que aleja a Almería de los costes prohibitivos de ciudades como San Sebastián, Vitoria o Madrid, situándola en el exclusivo grupo de las capitales más baratas junto a Santa Cruz de Tenerife, Melilla o Zamora, pudiendo despertar interés entre las empresas dedicadas al alquiler y renting de vehículos, si bien el informe de AEA no la identifica como "paraíso fiscal" del automóvil.

Parísos fiscales del automóvil

Este fenómeno, detallado por la AEA en su último estudio, revela una realidad de contrastes extremos en el pago del IVTM. Este concepto se refiere a un grupo de aproximadamente 25 municipios de muy baja población que aplican las tarifas mínimas permitidas por la ley, llegando a generar diferencias de precios de hasta el 900% en comparación con grandes ciudades. Esta brecha fiscal ha provocado que empresas de alquiler y renting trasladen masivamente la matriculación de sus flotas a estas localidades desde que en el año 2000 desapareció el distintivo provincial de las matrículas. El resultado es asombroso: pueblos como La Hiruela en Madrid, con apenas un centenar de vecinos, llegan a matricular casi 70 coches por habitante, convirtiéndose en auténticos hubs logísticos sobre el papel.