Stellantis Pro One se consolida como líder del mercado de comerciales en España

Stellantis Pro One consolidó en 2025 su liderazgo en el mercado español de vehículos comerciales tras matricular 68.820 unidades, un 13 por ciento más que el año anterior, lo que le permitió alcanzar una cuota del 36,8 por ciento. De cara a 2026, la división pretende impulsar las ventas de versiones eléctricas igualando su precio al de las Diesel hasta junio.

Stellantis pone fin a sus proyectos en torno a la pila de combustible

Los fabricantes de coches urgen a la UE a proteger la competitividad automotriz en Europa

Los fabricantes de automóviles en Europa, agrupados en ACEA, han pedido a la Unión Europea reforzar las medidas industriales para proteger la competitividad de la industria. El sector advierte de que, sin ajustes en la Ley de Aceleración Industrial, Europa podría perder atractivo para la inversión.

La fabricación de vehículos en España descendió en 2025 un 4,3 por ciento, hasta 2,27 millones 

El sector de la automoción crece un 4 por ciento en 2025 y ya emplea a casi 600.000 personas

El sector español de la automoción cerró 2025 con 590.183 empleos, un crecimiento del 4 por ciento. Tres de cada cuatro trabajadores del sector de automoción en España superan los 35 años, con el grupo de 45 a 54 como el más numeroso, según Randstad Research, lo que supone un reto generacional.

Stellantis confirma la fabricación de los Leapmotor en Figueruelas y el uso de su tecnología

El Cupra Raval encara la recta final antes de su fabricación en serie en Martorell

El Cupra Raval afronta la fase definitiva antes de su producción en serie en Martorell, convirtiéndose en el primer eléctrico fabricado allí. Su lanzamiento, antes del verano, marcará un hito en la transformación industrial de la compañía y supondrá el pistoletazo de salida de la nueva familia de coches eléctricos del grupo Volkswagen producida en España.

Cupra Raval, deportividad en formato de utilitario y con dos sistemas de propulsión eléctricos

Mercedes Clase S: más software, menos revolución en la gran berlina de referencia

La actualización del Mercedes Clase S profundiza en digitalización, electrificación y confort, pero plantea una cuestión interesante: ¿sigue marcando tendencia como antes o simplemente se adapta al nuevo escenario tecnológico? La berlina alemana mantiene su nivel técnico, aunque el cambio refleja más evolución estratégica que innovación disruptiva en el segmento premium.

Mercedes actualiza su Clase S con mejoras en conducción autónoma y más capacidad de personalización

Ford impulsa la conducción asistida y la conectividad en el Kuga

Ford refuerza su propuesta tecnológica para el Kuga, su modelo más vendido el año pasado, con varios avances en distintos frentes: la incorporación de BlueCruise, su sistema de conducción asistida manos libres; las mejoras en el equipo de sonido Bang & Olufsen; y nuevas capacidades del sistema de infoentretenimiento, ahora más conectado y orientado al entretenimiento.

Ford anuncia una actualización del Puma Gen-E con más autonomía y el sistema BlueCruise

El MGS6 llega a España, un SUV C eléctrico con hasta 361 CV (266 kW) o 530 km de autonomía

MG inicia en España la comercialización del MGS6 EV, un SUV C eléctrico que llega con dos niveles de potencia y en ambos casos con una batería de 77 kWh. Es el octavo eléctrico lanzado por la marca en Europa. Con el acabado Luxury en las variantes Long Range 4x2 de 244 CV (180 kW) y Dual Motor AWD de 321 CV (266 kW) sus precios de lista son 45.990 y 48.990 euros, respectivamente.

MG responde al auge de los híbridos con los eficientes Hybrid+

Audi RS 5, un híbrido enchufable que presume de carácter deportivo

El nuevo RS 5 de de Audi combina un V6 biturbo con la propulsión eléctrica para alcanzar 639 CV y poder recorrer hasta 84 km sin emisiones. Aporta prestaciones de alto nivel y abre la transición electrificada a Audi Sport frente a las marcas directamente rivales: BMW M y Mercedes-AMG. Con tracción total Quattro, un chasis específico y tecnología de vectorización de par, busca eficacia sin perder de vista el uso diario.

Audi A5 Avant TDI Quattro, el Diesel con conciencia ecológica

Stellantis confirma la fabricación de los Leapmotor en Figueruelas y el uso de su tecnología

Stellantis acelerará su apuesta por la electrificación en Europa con, por un lado, la producción de modelos de la marca Leapmotor en su planta de Figueruelas desde este mismo año; y, por otro, con la integración de la tecnología de la compañía china en los modelos de sus firmas europeas de cara a ser más competitivas.

Leapmotor prevé duplicar su gama y el volumen de sus matriculaciones este año

La edad media de los coches en España subió hasta los 14,6 años en 2025

El parque automovilístico español continúa envejeciendo: en 2025 la edad media de los turismos alcanza 14,6 años y casi un tercio supera ya los 20. Aunque crecen los electrificados y con etiqueta ambiental, Diesel y gasolina sin electrificar siguen dominando un censo que supera los 31,7 millones de unidades. Un informe realizado por Ideauto advierte además sobre riesgos ambientales o de seguridad.

2025 cierra con más de 1,14 millones de turismos vendidos y la electrificación como locomotora

Más potente, con más alcance o mayor eficiencia: así se transforma el BYD Atto 3 Evo

El BYD Atto 3 se estrena con una actualización que llega en el cuarto año de vida comercial de este SUV de 4,46 m tan profunda que cabría hablar de un coche nuevo y tiene apellido propio: Evo. Aunque hay cambios estéticos, son más sobresalientes los que afectan a su sistema de propulsión, empezando por su arquitectura eléctrica, siguiendo por su batería y acabando por su condición de tracción trasera o total. Pero aún hay más...

El BYD Atto 3 estrena restyling, mejora su equipamiento y se hace más eficiente

Dongfeng amplía la garantía para sus sistemas de propulsión hasta los diez años y sin límite de kilómetros

Dongfeng refuerza su estrategia en el mercado nacional con una nueva política de garantía ya en vigor: ofrecerá hasta siete años o 300.000 kilómetros para el vehículo y diez años sin límite para sistema de propulsión eléctrico. Con ello busca aumentar la confianza, reducir costes imprevistos y consolidar su crecimiento en España.

Dongfeng se estrena en España con el Box, un utilitario que rivalizará con el Citroën ë-C3