Más de 130.000 viajeros se suben a los trenes entre Almería y Madrid en el último año

Más de 130.000 viajeros utilizaron los servicios de tren de Renfe para desplazarse entre Madrid y Almería en el último año. A pesar de que sigue siendo una de las capitales andaluzas con menor actividad ferroviaria, los 130.149 usuarios de los servicios Intercity y tren híbrido del último año suponen un incremento de la demanda del 8,9% en comparación con el ejercicio anterior. Casi 10.700 nuevos clientes que se subieron a los trenes para realizar el trayecto de casi siete horas entre las estaciones de Huércal-Viator y Puerta de Atocha. Desde el pasado 15 de diciembre, Renfe ha incrementado la oferta en la relación entre Madrid y Almería con 3.700 plazas más semanales, tras la incorporación de la segunda frecuencia diaria por sentido con un Alvia de la serie 730 que a partir del cambiador de ancho del Cerrillo de Maracena se pasa al ancho internacional para circular por vías de alta velocidad a través de Antequera y Córdoba hacia la capital de España. El servicio convencional Intercity lo sigue cubriendo el Talgo VI por Linares-Baeza hacia Alcázar de San Juan.

Desde mediados de diciembre circulan un total de 28 trenes y 6.600 plazas semanales. Además de estos trenes directos, los viajeros cuentan con diversas opciones de viaje Almería-Madrid mediante billete integrado. Se comercializan como un único título de transporte y garantizan la conexión de dos trenes, un Media Distancia más AVE, con enlace garantizado en Granada. Eligiendo el origen y destino, el sistema de venta ofrece al cliente todas las combinaciones (de trenes directos o con enlace) con el tiempo global de viaje y una tarifa inferior a la suma de dos trayectos de forma independiente. Los viajeros pueden consultar las opciones de viaje y el detalle de los todos horarios en todos los canales de información y venta de Renfe (www.renfe.com, teléfono 912 320 320, aplicaciones oficiales y puntos de información de estaciones). Entre la capital almeriense y Huércal, la compañía mantiene activo el plan alternativo de transporte por carretera que se inició el 5 de marzo del año pasado con motivo de las obras de Adif Alta Velocidad para la integración del ferrocarril en Almería en el horizonte de finales de 2026.