Normas de uso para los carriles bici con sanciones a los que las infrinjan

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el "Proyecto de Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas de la ciudad de Almería", norma que pretende "la regulación de determinados aspectos de la ordenación del tráfico de peatones y ciclistas en las vías urbanas del término municipal de Almería y la concreción para el municipio de lo establecido en la normativa vigente en materia de tráfico, circulación de bicicletas y seguridad vial", según ha explicado la portavoz del equipo de gobierno y concejal responsable del Área de Seguridad y Movilidad, María Vázquez, desde donde se ha impulsado su redacción.

Vázquez ha subrayado "la participación y aportaciones" que se han realizado y que se han incorporado a una ordenanza cuya entrada en vigor que "deberá ahora cumplir los plazos previstos, aprobación en pleno, en principio el próximo mes de enero, y su exposición para el plazo de alegaciones. La ordenanza llega a este punto pues con un amplio consenso ya que en su redacción han participado diferentes sectores, colectivos, ciudadanos que vienen trabajando en favor de la movilidad urbana", reconoció.

Desde ese consenso la Ordenanza pretende ser "una herramienta útil, necesaria en esa relación que en toda ciudad se viene produciendo entre vehículos, peatones y ciclistas", ha insistido Vázquez, vinculando su desarrollo a la aprobación, también en este año, "del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Almería (PMUS) que aborda de manera integral importantes aspectos relacionados con la movilidad ciudadana, en particular, desplazamientos de viandantes y ciclistas. En este mismo ámbito, el PMUS propone la implantación de un Programa de Fomento de la Movilidad Ciclista con el propósito de fomentar el uso de la bicicleta, algo que viene ya impulsando el Ayuntamiento de Almería como así lo demuestra la existencia de 70 km de carril bici en la capital, vertebrando la comunicación entre los barrios y potenciando la movilidad ciclista", ha recalcado.

La ordenanza se ha dividido en seis títulos, una disposición derogatoria, dos disposiciones finales y dos anexos, uno a modo de glosario, en el que se define la terminología específica empleada en esta norma, y un segundo anexo, de carácter gráfico, que muestra las diferentes tipologías de señales tanto de carácter horizontal, fundamentalmente marcas viales sobre pavimentos de calzadas y aceras, como vertical. Más en detalle y sobre el contenido de la Ordenanza Vázquez ha destacado los aspectos referidos tanto a peatones como a la circulación de bicicletas. Respecto al primer apartado subrayando "el carácter prioritario de los viandantes en la circulación urbana, recopilando a su vez normas sobre las limitaciones a la circulación de bicicletas en las zonas de prioridad peatonal. Asimismo, incorpora un novedoso y necesario apartado referido al tránsito de patines y monopatines, dando respuesta a una realidad social cada día más vigente en nuestra ciudad".

En el caso de la bicicleta, definiendo "zonas de circulación, así como su utilización de acuerdo con las diferentes características que podemos encontrar en vías ciclistas o carriles-bici, calzada peatonal o zonas peatonales". La edil ha insistido sobre ambas cuestiones respecto "a los derechos y obligaciones que se incluyen en la ordenanza", así como el régimen sancionador determinado por las infracciones que pudieran cometerse, calificadas como leves, graves y muy graves, en función del tipo infractor y teniendo en cuenta la peligrosidad y el posible daño.