En Almería el coche nuevo crece y rompe el dominio de gasolina y diésel
Almería cierra con 9.276 matriculaciones de turismos y todoterreno impulsadas por el canal particular y por el avance de los electrificados
Las matriculaciones de coches acumulan este año un aumento de más del 13% en Almería
El mercado del coche nuevo avanza en Almería, aunque lo hace todavía desde cifras contenidas. La provincia cierra 2025 con 9.276 matriculaciones de turismos y todoterrenos, lo que supone un incremento del 14,49% respecto al año anterior, según los datos elaborados por el Instituto de Estudios de Automoción a partir de la información facilitada por la Dirección General de Tráfico y difundidos por ANFAC, Faconauto y Ganvam.
El crecimiento interanual confirma la recuperación del sector tras varios ejercicios marcados por la pandemia, los problemas de suministro y la escalada de precios, aunque el volumen total de ventas sigue situando a Almería entre las provincias andaluzas con menor peso en el mercado del automóvil nuevo.
Durante el mes de diciembre se matricularon 867 vehículos, un 10,6% más que en el mismo mes de 2024, lo que refuerza la tendencia positiva del último tramo del año y consolida 2025 como un ejercicio de transición al alza para el sector en la provincia.
El canal particular sostiene el mercado
El crecimiento del coche nuevo en Almería se apoya, principalmente, en el canal particular. De las 9.276 matriculaciones acumuladas en 2025, 7.135 corresponden a compradores particulares, lo que supone un aumento del 17,8% respecto al año anterior. Esta cifra confirma que son las familias las que están tirando del mercado, pese al encarecimiento de los vehículos y al endurecimiento de las condiciones de financiación.
El canal de empresas, por su parte, suma 2.130 matriculaciones, con un crecimiento más moderado del 6,8%, mientras que el renting y el alquiler mantienen un peso testimonial en la provincia, con volúmenes muy reducidos.
La estructura del mercado refleja así un patrón similar al del conjunto de Andalucía, aunque con un tamaño claramente inferior al de provincias como Málaga o Sevilla, que concentran buena parte de las ventas de vehículos nuevos en la comunidad autónoma.
Cambio en el mix de combustibles
Uno de los datos más relevantes del informe es la evolución del tipo de combustible. En Almería, el coche nuevo ya no es mayoritariamente gasolina ni diésel. De las matriculaciones acumuladas en 2025, solo 2.438 fueron de gasolina y 482 diésel, frente a 6.356 vehículos encuadrados en la categoría “resto”, que agrupa tecnologías alternativas.
En este apartado se incluyen los vehículos electrificados, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables y no enchufables, además de otras motorizaciones no convencionales. Aunque el informe no desglosa el número exacto de eléctricos, el dato confirma que más de dos tercios del coche nuevo matriculado en Almería ya no utiliza combustibles tradicionales.
Este cambio de mix energético marca una ruptura clara con el patrón de años anteriores y sitúa a la provincia en línea con la tendencia nacional hacia una movilidad menos dependiente del diésel, cuyo peso continúa cayendo de forma sostenida.
Un mercado pequeño dentro de Andalucía
Pese al crecimiento porcentual, Almería sigue moviéndose en cifras modestas. La provincia matriculó en 2025 menos de 10.000 vehículos nuevos, muy por debajo de Málaga, que rozó las 30.000 unidades, o Sevilla, que superó las 23.000.
Este diferencial refleja tanto el menor tamaño del mercado almeriense como las dificultades de acceso al coche nuevo en un contexto de precios elevados y renta disponible ajustada. El propio sector reconoce que la recuperación está siendo desigual y que el volumen actual todavía se sitúa lejos de los niveles previos a la pandemia.
2025, año de transición
Las patronales del automóvil coinciden en calificar 2025 como un año de transición, en el que el mercado avanza, pero aún sin alcanzar su velocidad de crucero. La combinación de ayudas públicas, mejora del suministro y entrada de nuevas marcas ha permitido sostener el crecimiento, aunque persisten incertidumbres relacionadas con el precio final de los vehículos y la adaptación del consumidor a las nuevas tecnologías.
En el caso de Almería, el repunte de las matriculaciones confirma que el mercado se mueve, pero también pone de manifiesto sus límites estructurales. El desafío, según el sector, pasa por consolidar el crecimiento y facilitar el acceso al coche nuevo para evitar un envejecimiento progresivo del parque móvil provincial.
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