Misterio en Granada y Almería: pueblos con más coches que vecinos empadronados

En algunos pueblos andaluces hay más vehículos registrados que vecinos empadronados. No es una exageración ni una metáfora: los datos oficiales del parque móvil y del padrón muestran municipios donde el porcentaje supera el 100%.

El fenómeno se concentra sobre todo en localidades pequeñas del interior.

Uno de los casos más llamativos es Arenas del Rey, en la provincia de Granada, donde el porcentaje alcanza el 136%. Es decir, 1,36 vehículos por habitante según los datos cruzados del padrón y del parque móvil del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía (IECA).

También aparecen cifras muy elevadas en María y Alcóntar, ambos en la provincia de Almería, así como en Albondón y Lanteira, en Granada. En todos los casos se superan ampliamente el 80% de vehículos por habitante.

El patrón se repite en municipios de otras provincias del interior como Santaella, en Córdoba, o Algar, en la provincia de Cádiz. Son localidades de tamaño medio o pequeño donde el vehículo privado resulta esencial.

Diferencias entre interior y costa

La explicación no está en que cada vecino tenga físicamente más de un coche. El parque móvil registrado incluye turismos, motocicletas, camiones, vehículos agrícolas y flotas empresariales domiciliadas en el municipio.

En zonas rurales con baja densidad de población, cualquier actividad agrícola o empresarial tiene un impacto notable en el ratio. Además, la menor disponibilidad de transporte público incrementa la dependencia del vehículo privado.

El contraste se aprecia al comparar estos municipios con grandes ciudades andaluzas. Cádiz capital se sitúa en torno al 37%, mientras que Almería capital ronda el 44%. En Sevilla y Málaga los porcentajes también permanecen claramente por debajo de los municipios rurales del interior.

En áreas urbanas densas, la proximidad de servicios, el transporte público y la menor necesidad de desplazamientos largos reducen el número relativo de vehículos por habitante.

Un patrón territorial claro

El fenómeno dibuja un mapa definido: interior rural con ratios altos y grandes núcleos urbanos con porcentajes más bajos. Provincias como Granada y Almería concentran varios de los municipios con mayor proporción relativa, mientras que Cádiz presenta algunos de los valores urbanos más contenidos.

A escala provincial, ninguna provincia andaluza baja del entorno del 48% de vehículos por habitante. Sin embargo, los extremos municipales muestran diferencias muy amplias entre territorios.

El dato no implica necesariamente mayor nivel de renta ni que cada vecino posea varios coches. Refleja, sobre todo, estructura productiva, dispersión territorial y modelo de asentamiento.

Leído junto al padrón, el parque móvil ofrece así una radiografía clara de cómo se organiza la movilidad en Andalucía: mayor dependencia del vehículo en el interior rural y menor proporción relativa en las grandes ciudades.