Un nuevo retraso de hora y cuarto en el Talgo que cubre el trayecto entre Madrid y Almería

El Talgo VI que cubre el trayecto ferroviario entre Madrid y Almería, con salida en torno a las ocho de la mañana de la estación de Chamartín, ha sufrido un nuevo retraso de 75 minutos que ha impedido a los pasajeros partir en el horario previsto. Pasadas las nueve de la mañana, una hora después de la salida, aseguraban a este periódico que todavía no habían recibido todavía ninguna información sobre los motivos del incidente que se suma a un largo historial de percances en esta línea. El Intercity que discurre por la línea convencional de Linares-Baeza y Moreda hacia Almería tiene una duración de 6 horas y 37 minutos y es el segundo servicio de la mañana desde Madrid después del que sale a las 7:35 horas para realizar un trayecto de 6 horas y 17 minutos en AVE hasta Granada y la última parte del trayecto hacia Huércal en un Media Distancia.

Renfe ha comunicado que el motivo de la demora de 75 minutos en la salida desde Chamartín se debe a un cambio de material por una avería puntual con la composición inicial. El horario de llegada habitual son las 14:20 horas de la tarde, pero debido al retraso no será posible que finalicen el trayecto entre Madrid y Almería hasta pasadas las tres y media de la tarde.

Maltrato ferroviario

La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería viene denunciando el "maltrato" que lastra las comunicaciones de la provincia con Granada, Sevilla y Madrid, siendo especialmente preocupante el elevado número de incidentes que padecen los usuarios del servicio Intercity. El pasado 4 de marzo sufría el enésimo percance, uno más que se suma a eterna lista de contratiempos que padecen los usuarios del servicio Intercity en los últimos años, cuando no habían transcurrido ni sesenta minutos desde que iniciaran el recorrido desde Madrid y los 109 pasajeros que viajaban a bordo tuvieron que permanecer en sus vagones y en el coche cafetería, en el que les ofrecieron café y agua, a la espera de que se resolviera la incidencia técnica en los equipos de tracción.

A mediados de noviembre sufrió uno de los episodios más destacados con una avería que alargó hasta las nueve horas el trayecto entre las estaciones de Huércal de Almería y Atocha en un recorrido intermodal porque tuvieron que viajar en autobús, tren y cercanías. Desde esta plataforma ciudadana se reiteró entonces la necesidad de que se reubicara una segunda cabeza tractora para conseguir que cuando se produce alguna avería o fallo en los equipos de tracción no haya que esperar la llegada de una nueva locomotora ni trasbordar a un servicio alternativo por carretera.