Almería estrena navegación por satélite para facilitar aterrizajes

El primer aeropuerto de España que cuenta en todas sus cabeceras de pista con procedimientos de aproximación, llegada y salida basados en navegación por satélite. La entidad pública empresarial Aena, ahora denominada Enaire, ha situado a la vanguardia en la seguridad de las operaciones al aeródromo situado en El Alquián cuando se aproxima su cincuenta aniversario. Sólo dos aeropuertos españoles habían implantado los procedimientos de navegación por satélite, el de Seve Ballesteros (Santander) en 2013 y dos años más tarde el almeriense, pero lo hicieron en una cabecera de pista. A partir de ahora, el de Almería ya cuenta con este sistema en todas sus pistas, siendo el único de la red nacional, una medida pionera que ofrece a las aerolíneas una nueva alternativa para operar con independencia de las radioayudas terrestres de navegación aérea.

Enaire ya venía trabajando en la mejora de la accesibilidad de las cabeceras de pista en Almería y el empleo de las comunicaciones por satélite es un paso decisivo. Se incrementa la seguridad para las operaciones y avanza en el Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN) que se irá extendiendo al resto de los aeropuertos españoles. Con este tipo de procedimientos, el avión ya no depende de las radioayudas terrestres y orografía porque dispondrá de una alternativa real e independiente a las maniobras de aproximación convencionales. Eso sí, las aeronaves deben estar debidamente equipadas, así como su tripulación preparada con la instrumentación necesaria. Para la implantación de estos nuevos aterrizajes y despegues, Enaire ha elaborado estudios de seguridad pertinentes que fueron revisados y aprobados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

La nueva herramienta no tiene nada que ver con complementar la labora de los controladores, así como tampoco con la supresión de sus empleos. Son los pilotos los que se beneficiarán del sistema de navegación por satélite al poder apoyarse en la información que emiten las radioayudas terrestres (VOR, ILS, ADF...) o en la alternativa que conllevará el GPS en sus maniobras de aterrizajes o despegues en el Aeropuerto de Almería.

Sin invertir ni un euro en dotar al aeropuerto de infraestructuras nuevas, Enaire proporciona a las aerolíneas que opera en Almería llegadas y salidas en navegación por satélite desde todos los puntos de entrada y partida existentes. Sin necesidad de incrementar los equipos terrestres, con el ahorro económico importante y las ventajas operacionales que supone, el aeródromo almeriense ha dado un paso más en la consolidación de sus infraestructuras, después de recibir inversiones millonarias hace una década que permitieron dispone de instalaciones para el triple de los pasajeros anuales que viene recibiendo. En el último año fueron casi un millón, una franja que se superará con creces a lo largo del actual ejercicio en el que se están registrando estadísticas de récord cada mes. La propuesta de revisión del Plan director de las instalaciones portuarias contempla, de cara al horizonte de 2035, una serie de actuaciones con las que mejorar los servicios que se vienen prestando. En la terminal se ampliarán el control de seguridad y se proyecta un edificio para la aviación general con un presupuesto de unos 8,2 millones.