La Policía Local inicia una campaña de concienciación sobre el uso del casco

La Dirección General de Tráfico inicia hoy la II fase de la Campaña de Vigilancia y Control para uso del casco en motocicletas y ciclomotores en Andalucía, Extremadura y Murcia, con el objetivo de que el uso del casco se generalice al 100 por cien y, por otra parte, reducir la gravedad de las lesiones producidas por los accidentes de tráfico con este tipo de vehículos.

La Campaña, que finalizará el próximo día 31 de julio, se ha circunscrito a las ocho provincias andaluzas, más las dos extremeñas y la murciana, debido a que, según las estadísticas de la DGT, en los últimos años han registrado mayor siniestralidad de ciclomotores y motocicletas por no usar el casco.

La presentación de la Campaña de Vigilancia y Control para uso del casco en motocicletas y ciclomotores se efectuó ayer en las instalaciones del Instituto Rey Alavez de Mojácar con una charla a cargo del jefe de la Policía Local, Pedro Javier Montoya, en las que explicó a los alumnos de entre 14 y 16 años, principales usuarios de ciclomotores, las líneas maestras de esta fase de concienciación y sensibilización en el uso del casco. Así, Pedro Javier Montoya señaló que "durante este período se van a establecer controles en diferentes puntos y a diferentes horas, para hacer un especial hincapié en el uso del casco. Se van a denunciar las infracciones por no utilizar el casco con 150 euros de multa y pérdida de 3 puntos al conductor".

La Dirección General de Tráfico hace especial énfasis en la inmovilización del vehículo y si el conductor no acude al punto de control con un casco homologado, el vehículo pasará al depósito municipal. Precisamente y con respecto a la homologación del casco, la normativa europea ECE aborda la absorción de impactos, resistencia a la penetración, indeformabilidad, dispositivo de mantenimiento y campo de visión.

Referente a los distintos tipos de cascos, Pedro Javier Montoya explicaba que "a los alumnos del Instituto Rey Alavez se les han mostrado diferentes tipos de cascos abiertos, cerrados, semiabiertos, modulares. De otro lado, se les han dado consejos sobre como adquirir el casco adecuado, según su talla y el uso que le vayan a dar, las homologaciones que tienen que tener; en definitiva, una serie de cuestiones importantes que en el día a día no tenemos en cuenta y que consideramos muy importantes para conseguir el objetivo de la DGT que es evitar muertes y lesiones graves".

Cabe señalar que es en las zonas urbanas donde se producen más fallecidos y heridos en accidentes de vehículos de dos ruedas.