La terminación de las obras de la infraestructura ferroviaria del minisoterramiento del paso a nivel de El Puche y el minúsculo tramo del futuro AVE con el río Andarax se vienen anunciando desde principios de año, pero la operadora estatal no acaba de definir en su programación la llegada de los trenes a la estación de Almería sin necesidad del trasbordo actual en autobús desde la estación de Huércal-Viator. De hecho, hace unos días fue retirada la venta del trayecto entre Madrid y la capital almeriense a partir del próximo sábado (la conexión con Granada sigue sin estar disponible) la respuesta del Centro de Atención Posventa Online de Renfe a los usuarios interesados en utilizar el servicio ferroviario en la segunda quincena de julio fue la siguiente: "Esperamos reestablecer el servicio con Almería a partir del 17 de julio, en cuanto seamos conocedores de la evolución de las obras se pondrán a la venta los billetes de esos trenes".

La venta de billetes para la línea con Madrid se cerró durante unos días en previsión de la finalización de las obras

Han previsto la finalización de los trabajos el viernes 16, pero días más tarde la compra de billetes vuelve a estar operativa durante todo el mes de julio y ha pasado a ser en agosto cuando aparecen como no disponibles. Hasta finales de mes continúa, además, el horario de 6 horas y 38 minutos que tiene actualmente la línea con el trasbordo y que, una vez concluyan las obras, se reducirá sensiblemente. En el trayecto de Granada si se mantiene la imposibilidad de reservar cualquier asiento desde este sábado. La vuelta de los trenes a la capital es inminente después de un lento desarrollo de una actuación que debería haber finalizado en noviembre de 2019, por lo que la interrupción del tráfico ferroviario con la capital iba a ser de 12 meses y como mínimo serán 32. 

Desde el 14 de noviembre de 2018 se realiza el trasbordo desde la estación de Huércal

Los trenes no llegan a la estación de Almería desde el 14 de noviembre de 2018 debido a las obras del soterramiento en El Puche y del que será primer tramo del AVE más allá de la integración ferroviaria en la ciudad con una inversión conjunta superior a los 17 millones de euros con un plazo de ejecución de un año. Con el restablecimiento del tráfico ferroviario se pondrá fin a una preocupante demora de la ejecución de la infraestructura vinculada al hallazgo de una bolsa de escombros junto a la vía que obligó a reformular el proyecto y retrasar los trabajos, a lo que se unió que ADIF aprovechó el nuevo escenario para ampliar el trazado soterrado casi 200 metros más en connivencia con la Junta y el Ayuntamiento de Almería en el seno de la Sociedad Almería Alta Velocidad. Los pasajeros seguirán sufriendo lo que resta de mes el plan alternativo por carretera en autobús de 6,5 kilómetros que separan la capital y las instalaciones de Huércal-Viator, si bien en la estación Intermodal se mantienen opoerativos los sistemas de atención al viajero y venta de billetes.

Renfe forma a 15 maquinistas que operarán en la vía

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) dio por finalizadas en junio las pruebas de fiabilidad de la nueva vía del tren en los tramos entre el Río Andarax-El Puche y el soterramiento parcial en la ciudad de Almería realizadas con un tren de Media Distancia cedido por Renfe. El propio exministro de Fomento, José Luis Ábalos, anunció en su cuenta de Twitter que ya se avanza para "el restablecimiento del tráfico ferroviario en Almería".

Avanzamos en el restablecimiento del tráfico ferroviario en #Almería. @Adif_es ha concluido con éxito las pruebas de fiabilidad en el tramo Río Andarax-El Puche y en el soterramiento.Los siguientes pasos son la formación de maquinistas por @Renfe y la autorización por la AESF. pic.twitter.com/ljfV1gb7X1

— José Luis Ábalos (@abalosmeco) June 9, 2021

Fuentes de Adif y de Renfe han explicado que las pruebas de fiabilidad de la vía han consistido en una simulación técnica con trenes reales una vez que acabaron las pruebas hechas mediante un 'tren laboratorio' de Adif que ha remitido ya la documentación sobre los resultados satisfactorios de la vía a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), que será la que autorice, en su caso, que la vía pueda acoger de nuevo el tráfico comercial de trenes hasta la estación intermodal. Renfe también avanzó la formación de 15 maquinistas que operarán por la nueva vía, tanto con las composiciones que cubren los trayectos de Media Distancia con Granada como con los Intercity que cubren la línea entre Almería y Madrid.