600 bicicletas eléctricas llegan a Almería con puntos por toda la ciudad

Almería ha activado un nuevo sistema de bicicletas eléctricas compartidas que empieza a funcionar con las primeras unidades ya en circulación y que se extiende progresivamente por la ciudad durante las próximas semanas. El despliegue ha comenzado con un centenar de bicicletas y alcanza las 600 en un mes, con presencia en nodos estratégicos y conexión directa con el campus de la Universidad de Almería.

La presentación institucional se ha realizado en la plaza del Ayuntamiento, donde la alcaldesa María del Mar Vázquez ha explicado que el proyecto busca introducir la bicicleta como alternativa real para los desplazamientos cotidianos, tanto laborales como educativos o administrativos. El sistema se integra en la estrategia de movilidad urbana junto a otras actuaciones de transformación del espacio público.

El servicio funciona sin coste para las arcas municipales y se presta a través de dos operadoras, Bolt y Hoppy, que aportan 300 bicicletas cada una. Las unidades son de pedaleo asistido, homologadas conforme a normativa europea y con asistencia limitada a 25 kilómetros por hora. El uso está permitido a mayores de 18 años mediante aplicaciones móviles, donde se gestionan el desbloqueo y las tarifas.

La implantación incluye unos 400 puntos de aparcamiento repartidos por el término municipal, apoyándose en la infraestructura existente y ampliándola con nuevos espacios señalizados. Entre los nodos principales aparecen la Estación Intermodal, el Hospital Universitario Torrecárdenas, Bola Azul, centros comerciales y el campus universitario.

El sistema obliga a estacionar las bicicletas en puntos habilitados, controlados mediante geolocalización. El alquiler no se da por finalizado hasta que la bicicleta se deja correctamente en un aparcamiento autorizado, lo que busca evitar el abandono en aceras o zonas no permitidas.

Las bicicletas están diseñadas específicamente para uso urbano compartido, con chasis reforzado, componentes antivandálicos, iluminación permanente, frenos de alto rendimiento y neumáticos antipinchazos. El objetivo es garantizar estabilidad y accesibilidad para usuarios de perfiles diversos.

La UAL acoge el centro operativo del sistema

En el campus de la UAL, el concejal de Movilidad, Antonio Casimiro, y el vicerrector Gabriel Aguilera han presentado el servicio a la comunidad universitaria. La universidad ha cedido un espacio estratégico que funciona como taller de mantenimiento y almacén para las operadoras durante los próximos cuatro años.

El concejal ha señalado que el objetivo es reducir la dependencia del coche y la huella de carbono, con la intención de que ningún domicilio quede a más de 300 metros de un punto de recogida o estacionamiento.

Desde la universidad, Aguilera ha destacado que el sistema facilita el desplazamiento diario de los estudiantes, especialmente por las condiciones de viento habituales en la ciudad, al contar con asistencia eléctrica. El servicio permite trayectos desde la estación intermodal o cualquier punto urbano hasta el campus con tarifas competitivas.

Los usuarios deben descargar la aplicación de la operadora elegida, registrarse y seleccionar la tarifa correspondiente. El sistema incluye bonos mensuales en torno a los 30 euros y descuentos para estudiantes y colectivos vulnerables.

Despliegue progresivo hasta 600 bicicletas

El proyecto nace del Plan de Movilidad No Motorizada, que ha analizado los patrones de desplazamiento de la ciudad y las necesidades de infraestructura ciclista y peatonal. El diagnóstico ha servido para definir el modelo de servicio y la distribución de los puntos de estacionamiento.

Las bicicletas disponibles en la aplicación muestran su nivel de batería y ubicación. Las unidades con carga insuficiente se retiran temporalmente del sistema hasta ser recargadas por el personal de las operadoras, con el objetivo de evitar incidencias durante el uso.

El Ayuntamiento plantea este despliegue como un cambio en la movilidad urbana, orientado a reducir el tráfico motorizado en trayectos cortos y a fomentar alternativas eléctricas y compartidas en los desplazamientos diarios.