El Colegio de Caminos: sin peritaje no se puede hablar de fallos junto al AVE de Almería

El socavón detectado junto a las obras del soterramiento del AVE en Almería ha reabierto el debate técnico sobre el comportamiento del terreno, pero el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos pide cautela y recuerda que sin un peritaje especializado no se pueden atribuir fallos al proyecto ni a la ejecución de la infraestructura.

La representante provincial del Colegio en Almería, Mela García Pérez, señala que cualquier valoración pública sin acceso a los datos del proyecto, del proceso constructivo y del estado real del terreno sería improcedente desde el punto de vista técnico. Explica que lo habitual en estos casos es que la valoración la realice un perito especialista, encargado de determinar si existe algún tipo de responsabilidad o si la obra ha respondido correctamente ante circunstancias externas.

Desde el Colegio subrayan que incluso en el supuesto de que se produzca una afección puntual, esta puede estar relacionada con un fenómeno atmosférico excepcional y no necesariamente con un fallo de diseño o de ejecución. Insisten en que sin un estudio técnico detallado no se pueden establecer conclusiones sobre las causas del hundimiento.

El vocal de la Junta Rectora de la demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Fernando Rivas Martínez, explica que este tipo de afecciones puntuales se contemplan en obras de soterramiento, donde la excavación entre pantallas provoca movimientos y reajustes del terreno.

Las incidencias del terreno, previstas en el proyecto

Según el Colegio, lo habitual es que estos proyectos incluyan un informe geotécnico y un estudio detallado del comportamiento del terreno a lo largo de todo el trazado. Estos documentos analizan las características del subsuelo y determinan las posibles afecciones que pueden aparecer durante la ejecución de la obra.

Además, recuerdan que en los soterramientos ferroviarios se establece de forma sistemática un sistema de auscultación del terreno y de las estructuras colindantes. Este seguimiento permite detectar cualquier incidencia de forma temprana y aplicar las medidas correctoras necesarias.

El Colegio defiende que este tipo de controles forman parte del procedimiento habitual en grandes obras de infraestructura y que están diseñados precisamente para responder a situaciones puntuales como la detectada en la zona del socavón.

Llamamiento a la prudencia técnica

Desde la institución profesional consideran que no se trata de una situación alarmista, sino de una incidencia que entra dentro de la casuística propia de este tipo de actuaciones. Subrayan que lo fundamental es que el proyecto contemple las medidas preventivas y los mecanismos de respuesta adecuados.

Los ingenieros insisten en que lo correcto es esperar a un análisis técnico completo antes de hablar de fallos, responsabilidades o riesgos estructurales, y recuerdan que este tipo de valoraciones corresponden exclusivamente a peritos especializados.

El Colegio de Ingenieros de Caminos concluye que, en ausencia de un estudio técnico específico sobre el caso, no es posible ni prudente atribuir el socavón a defectos del proyecto o de la ejecución del soterramiento del AVE.