Economía

UGT denuncia que Airbus deslocaliza el empleo en España y lo traslada a Francia y Alemania

  • El sindicato cree que hay una estrategia oculta para concentrar el negocio en esos dos países

  • La multinacional negociará con los trabajadores a partir de la semana que viene el nuevo plan industrial, clave para el futuro

Planta de ensamblaje del A400M en Sevilla Planta de ensamblaje del A400M en Sevilla

Planta de ensamblaje del A400M en Sevilla

La federación FICA de UGT-Andalucía ha denunciado este miércoles la estrategia de Airbus de "concentrar todo el negocio entre Francia y Alemania" en detrimento de la capacidad de España y prueba de ello es la "deslocalización" del empleo desde las plantas españolas a las galas y alemanas.

En la presentación de un plan industrial del sector aeroespacial en España, el secretario general de UGT FICA Andalucía, Manuel Jiménez, ha sostenido que "hay intereses ocultos de Alemania y Francia para quitar capacidad a España" dentro del constructor aeronáutico Airbus, fundado por varios países europeos que en función de su peso en el mismo tiene asignada una carga de trabajo, con el objetivo de "concentrar la mayoría del negocio" en esos dos países, y ha lamentado que esto ha ganado terreno por "debilidad política de España".

En este sentido, el delegado sindical de UGT-Aire en Airbus Barajas, Joaquín Lablanca, ha expuesto que hay una desproporción grande entre el peso de cada país en Airbus y el número de trabajadores y ha añadido que en el último ERE quedó clara la "deslocalización" de empleo, ya que en España el recorte fue superior al 25% cuando su peso en el grupo es del 4,5 % mientras que en Francia y Alemania la pérdida laboral fue en torno al 15% y su representación ronda el 10% en la multinacional.

Manuel Jiménez ha abogado por renovar los acuerdos entre los países fundadores de Airbus para el reparto del negocio y ha advertido de que cada día "tienen más peso las acciones de los 500 grandes directivos, que tienen el dos por ciento de la empresa y están moviendo los hilos y cada vez tiene menos peso la decisión política de los gobiernos y eso hay que revertirlo.".

"España no puede perder su capacidad productiva y tecnológica en la industria aeronáutica donde ha sido un país puntero", ha afirmado el responsable de FICA, quien ha avisado de que la UGT tendrá una posición "beligerante porque no va permitir que se pierda capacidad de fabricación ni empleo" en las ocho plantas que tienen Airbus en España, de las que cuatro están en Andalucía, con unos 4.000 trabajadores en la región.

El secretario estatal del sector aeronáutico en la Federación de Industrias de UGT (FICA), Juan Antonio Vázquez, ha rechazado los planes de ajuste en el sector aeroespacial y ha pedido que "no se usen en la pandemia para justificar despidos", al tiempo que ha exigido a Airbus que negocie impulsar las plantas en España, y al Gobierno, con el que los sindicatos tienen abierta una mesa de negociación sectorial, que incremente sus inversiones para abordar los proyectos pendientes.

Entre las propuestas del plan se plantea construir un avión de 90 plazas, de uso comercial y civil, para equilibrar esta sinergia, un avión entrenador, que está muy avanzado el diseño conceptual, potenciar el sector espacial e incluso hacer satélites completos.

Negociación del plan industrial

Por otra parte Airbus y los sindicatos comenzarán a negociar la próxima semana el nuevo plan industrial de la compañía, que se aplicará a los centros de Andalucía, Madrid y Castilla-La Mancha, según ha avanzado este miércoles CCOO de Industria.

CCOO reclama la participación de España en los futuros proyectos del grupo aeroespacial. También pretende que se equilibren el mercado civil y militar, y que se mantengan las capacidades y tecnologías dentro del territorio nacional, recuperando áreas de negocio, influencia, gestión y toma de decisiones.

El proyecto en el que trabaja el sindicato contempla que el Estado designe al miembro del consejo de dirección de la compañía, en función del accionariado actual, y que se ubique a trabajadores españoles en puestos de decisión y responsabilidad.

Para CCOO es "fundamental" que se alcance un acuerdo a veinte años vista, similar al que se firmó cuando España entró en el grupo europeo de aeronáutica y defensa EADS, que debería revisarse de forma periódica.

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