Almería

El tercer carril de la A-7 en Roquetas se atasca por "efectos adversos significativos" contra el medio ambiente

  • El Gobierno endurece la tramitación ambiental del proyecto porque puede afectar a 76 ejemplares del catálogo andaluz de especies amenazadas, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado 

El tercer carril de la A-7 en Roquetas se atasca en el Ministerio por "efectos adversos significativos" El tercer carril de la A-7 en Roquetas se atasca en el Ministerio por "efectos adversos significativos"

El tercer carril de la A-7 en Roquetas se atasca en el Ministerio por "efectos adversos significativos"

El tercer carril previsto en la Autovía del Mediterráneo (A-7) a su paso por el término municipal de Roquetas  tiene "efectos adversos significativos sobre el medio ambiente", por lo que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) ha resuelto endurecer la tramitación ambiental del proyecto. La resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, publicada este miércoles en Boletín Oficial del Estado (BOE), indica que la construcción del tercer carril "puede afectar directamente a 76 ejemplares" de Arto, incluida como vulnerable en el catálogo andaluz de especies amenazadas y a un posible ejemplar del conocido como Azafrán del Cabo.

Añade que el proyecto, muy demandado por el alto volúmen de tráfico que soporta la vía en este tramo, "puede afectar", asimismo, a "varios tipos de hábitats de interés comunitario, tanto dentro como fuera de las zonas de especial protección (ZEC) Sierra de Gádor y Enix", algunos de ellos, según incide, "prioritarios". Tras la fase de consultas a diferentes administraciones, y en atención al informe librado por la consejería competente de la Junta andaluza, el ministerio concluye que es "necesario" someter la construcción de tercer carril de la A-7, de unos nueve kilómetros de longitud, a procedimiento de evaluación ambiental ordinaria "ya que se prevén efectos adversos significativos contra el medio ambiente".

La resolución precisa los ejemplares de Arto y de Azafrán del Cabo se localizan en la zona de sombra del viaducto y caminos de accesos a las pilas y señala, que si bien el informe ambiental explica "que son susceptibles de ser trasplantadas o traslocadas" y contemplan hacer lo primero con 65 ejemplares y lo segundo, con once, "también indica que posiblemente no todos los ejemplares puedan serlo por las condiciones ambientales en las que viven"."De lo anterior, resulta que hay posibilidad de que el proyecto elimine inevitablemente algún ejemplar de una especie de flora catalogada como vulnerable en el Catálogo Andaluz de Especies Amenazadas", concluye.

Con respecto a los hábitas, concreta que dos de ellos, prioritarios, "está claro que se verán afectados por el accesos a las pilas de los viaductos para el refuerzo de las zapatas" y remarca que, además, "están asociados a ecosistemas semiáridos, que son prioridades de conservación" de las ZEC Sierra de Gádor y Enix. "Cualquier pérdida de superficie que cause el proyecto a la ZEC, por mínima que sea, -apunta- se considera que tiene un efecto apreciable" de acuerdo a la normativa ambiental que fija cuál es la pérdida de superficie absoluta admisible según la vulnerabilidad de los hábitats, por lo que estima que "hay una probabilidad razonable de que el proyecto tenga un efecto apreciable" sobre las estepas salinas mediterráneas del espacio protegido por la Red Natura 2000 'Sierra de Gádor y Enix'.

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